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郑和-郑和七下西洋

郑和

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创建者:jinqiao
创建时间:2015-09-29
最近更新:2015-09-29
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郑和-郑和七下西洋

郑和,原姓马,名为和,小名为三宝或三保,云南昆阳宝山乡知代村人,明朝的太监,中国明代非常著名的航海家与外交家。

郑和出生于公元1371年,其父名为马哈只,郑和是马哈只的二子,长兄名马文铭,另有姐妹四人。公元1382年,郑和被进攻云南的明军副统帅蓝玉掠至南京,被阉割成太监后送进了燕王朱棣的府邸。公元1403年,郑和被姚道衍和尚收为菩萨戒弟子,法号福吉祥。靖难之变时,郑和为朱棣立下了战功,因此朱棣赐郑和郑姓,用以纪念他的战功,是以由马和改为郑和,且因功被任命为内官监太监。

郑和有智略,是以朱棣对其很是信任,公元1405年至1433年期间,郑和曾经七次下西洋,到过爪哇、苏门答腊、苏禄、彭亨等三十多个国家,最远曾到达过非洲的东岸。郑和下西洋的壮举标志着中国航海探险的高峰,比西方的达伽马哥伦布等还要早上八十余年,在和平外交、传播文化、开拓航路等方面都做出了重要的贡献。公元1433年,郑和在印度西海岸的古里去世,后被安葬于南京牛首山。

  • 中文名郑和
  • 别名马三保,马和
  • 外文名【其他语言】Hajji Mahmud Shamsuddin
  • 国籍/朝代明朝
  • 职业航海家,外交家,宦官
  • 民族汉族
  • 出生地云南昆阳(晋宁)
  • 出生日期明洪武四年1371年(辛亥年)
  • 逝世日期宣德八年1433年(癸丑年)
  • 陵寝南京牛首山郑和墓(衣冠冢)
  • 信仰佛教,穆斯林
  • 主要成就郑和下西洋,经历靖难之役
  • 家庭成员马哈只,马文铭,郑文铭
目录

郑和下西洋规模有多大

公元1405年,郑和在明成祖朱棣的示意下,开始西洋之旅。通过史料记载得知,自1405年到1433年,郑和共七下西洋。为了增强民族自豪感,郑和下西洋规模非常庞大。根据史料记载,郑和下西洋规模共由两部分组成,一是船只总数,二是船员人数。关于郑和七下西洋的人数,史料上有过四次明确记载。

郑和下西洋

郑和下西洋

明朝初年,郑和每一次下西洋,都会带着27000多人,其中包括5个卫的明朝军队。那么5个卫的军队是什么概念呢?明朝军队规定,每个卫共由5000到5500人组成,由此可见,郑和下西洋规模约2万7千人以上。除此之外,跟随郑和下西洋的还有200艘船只。郑和有过七下西洋的经历,船只最多时,竟然高达240多艘。在记载郑和下西洋的史书中都有提到:“郑和下西洋是中国古代规模最大、船只最多、海员最多、时间最久的海上航行。”

值得一提的是,郑和下西洋要比欧洲早半个多世纪。根据《明史》记载,郑和下西洋时,共打造了63艘航海船,最大的一艘航海船,高61.6米,长151.18米,是当时世界上最大的航海船。为了启动这艘大船,需要两百多人共同努力。《明史·兵志》中写到,每一艘航海船可容纳上千人。为了体现明朝国力,统治者明成祖朱棣十分重视郑和下西洋规模。据记载,明朝永乐期间,郑和下一次西洋就要花费600万两白银,这还不包括船只的维修费用。

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郑和下西洋的船有哪些类型

郑和下西洋,走的是海路,开拓了我国航海领域新的探索,作为郑和下西洋的工具,也就是郑和下西洋的船,可以说是极其关键的,郑和下西洋的船并不同于一般的船只,史册中有一定的记载。郑和下西洋的船只,分为了好几种类型,每种类型的船只都有哪些功用呢?又以什么名字来命名的呢?下面让我们一起细细研究。

郑和下西洋的船

郑和下西洋的船

郑和下西洋的船只从名称和作用上来区分,一共有五种类型的船只。

第一类,这类型的船叫做“宝船”。这种船只在整个航海行程中只有很少数量的,据不完全统计,估计在郑和下西洋的整个行程中,总共出现的数量不超过65艘。这种船只的特点是很大,其体积远远超于一般的船只,一次性可以容纳上千人。宝船的舵比一般的船都要大,需要两、三百人才能拉动,这种船的作用主要是容纳空间大,可以载物或者载人,在当时算是比较大的,能上宝船的人除却主要的指挥还有一些外国使臣等。

第二类,这类型的船只叫做“马船”。它的体积相对宝船来说要小很多,马船的主要用途是运输船,一些货品、物件等等都是放置在马船上的。

第三类,这类型的船只叫做“粮船”。这种船的功用就如同它的名字一般,是用来运输粮草的,这些多士兵的出征,必须在物资上有一定的配备,这些物资几乎全部存放在粮船之上。

第四类,这类型的船只叫做“水船”。这里几乎是将士们的住所。

第五类,这类型的船只叫做“战船”。体积相对来说最小,灵活轻便,如果遇到突发战争,可以用来对敌。

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历史上的郑和怎么死的

郑和是中国航海历史上最伟大的人之一,可以说郑和将自己的生命都献给了航海事业,因为郑和是在自己第七次下西洋的途中病死的。

郑和航海图.jpg

郑和航海图

郑和第六次下西洋回来的时候是公元1422年,两年之后的1424年,永乐大帝明成祖朱棣去世了。明仁宗朱高炽继位,朱高炽以国库空虚没有钱继续航海的名义暂停了航海,这一停就停了七八年的时间。直到1431年,郑和开始了自己第七次的航海之旅。但是年逾六十的郑和应该没有想到,这一次竟然是一次有去无回的旅程。

当时郑和一行人到了祖法儿、木骨都束等国,而且还过了赤道,到达了非洲的最南端,都已经接近了莫桑比克海峡一代。之后船队就开始返航,但当船队行驶到了古里国一带的时候郑和最终还是因为操劳过度而不幸一病不起。不久之后,也就是公元1433年的四月,郑和在印度南部系海南的卡里卡特因病去世了,终年六十四岁。

但是很多人也说郑和的死没有那么简单,他不仅仅是因为疾病去世的,更多的可能是自己的心病。大致就是受到了群臣的群起攻之,耗费了大量的人力财力在航海的事业之上,但是当时却看不见什么对国家有利的效果,因此很多大臣都出演讥讽郑和。并且有人说郑和出海的目的是为了寻找长生不老的丹药,永乐帝已经死了,任务没能完成郑和的心结也一直没有打开,于是就死在了航海的途中,但是这也都是猜测罢了。

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郑和下西洋的过程是怎样的?

中国明朝期间,在永乐帝朱棣的大力支持下,中国的航海事业有了突飞猛进的发展,中国一跃成为世界各国航海界中的翘楚,就连战船的航程以及攻击力也位列前茅。此期间发生的最具标志性事件当属郑和七下西洋。那么郑和下西洋的过程是怎样的,郑和曾经多少次下西洋,每次的行程有何异同之处?

郑和下西洋

郑和下西洋

公元1405年至公元1433年,在这近三十年的时间里,郑和曾经七次下西洋,为了能够成功的完成每次航程,明朝政府可谓花费了大量的财力,建造了数万辆船只,同时也投入了巨大的精力,培养了一大批航海能手以及翻译专家。

郑和每次下西洋的出发地基本是一致的,大多是从江苏的刘家港拔锚起航。每一次行程中,郑和都依照惯例展开外交,每到一处,郑和首先会对当地的国主宣读来自明朝皇帝朱棣的诏书,紧接着便是对国王以及皇室贵族们的例行赏赐,赏赐物非常丰盛,有金银、玉帛以及纱罗等珍贵物,大多数国王也都会投桃报李,将本国的土特产作为回礼交给郑和带回明朝。

郑和七下西洋的过程中,所到达的国家不下三十多个,包括爪哇、天方、阿丹、真腊、苏禄等地,其中郑和下西洋最远的行程是到达了非洲东岸的红海地区。公元1433年,郑和在最后一次行程的过程中病逝于航船之上,中国的航海探索也就此结束。

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史学界是如何看待郑和下西洋的历史地位

郑和下西洋的历史地位在中国乃至世界航海史上都得到很高的评价,原本在以前东西方隔绝的情况下,郑和下西洋长期被低估,而且很多资料由于后来明朝后期走向自闭被有意销毁了,以至于连中国人很长时间都不知道郑和下西洋的历史地位,不过现在随着东西方交流的深入以及中国国际地位的提高,郑和下西洋的历史地位逐渐被人发掘,人们对郑和下西洋的认识也慢慢提高。

郑和下西洋音乐剧

郑和下西洋音乐剧

郑和下西洋是在1405-1433年,它发生西方的地理大发现之前,而且无论从船只大小、人数、航线等等都是同时代西方的航海家们所不能比的。郑和下西洋发生在明朝最强大的时期,而且明成祖好大喜功,也为了宣扬国威,所以当时几乎穷全国之力来实现郑和七次下西洋的壮举,尤其在当时古代航海技术还很落后的情况下,这样的人类奇迹实在是非常难以置信的。

郑和下西洋的历史意义体现在它密切了中国与当时众多亚非国家的联系,促进了与当时众多国家的贸易交往,也在客观上让世界知道在遥远的东方,有一个古老的大帝国,它富庶友好,令人向往,这与同时代西方以传教殖民为目的的探险是有着本质的不同。而且从郑和下西洋之后,中国人的眼界空前开阔,也从此有大批中国人下南洋去经商开荒,形成了中国最早的一批华人华侨,可以说郑和下西洋的影响一直持续到今天,其历史意义不容低估。

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郑和下西洋的影响是什么

郑和下西洋的影响分国内与国外两方面。从国内的影响来说,郑和下西洋开拓了包括南洋、印度洋沿岸的海外贸易,促进了明朝的经济发展。海外贸易势必会刺激国内的官私工业与民间工业的发展,这是明朝繁荣的重要物质基础。另外,郑和下西洋加强了祖国大陆与台湾之间的联系。

郑和画像

郑和画像

郑和下西洋在国外的影响更为深远,郑和下西洋为亚飞国际间的和平局势奠定了基础,它促进了亚非各国人民之间的团结与协作,促进了中国与亚非国家之间的政治、经济、文化的交流。许多东南亚的国家受到郑和下西洋的影响,都形成了许多新的风俗习惯。郑和下西洋对华侨开发南洋也有一定的影响。郑和七次下西洋,打通了由中国通向南洋的海上交通。在海外建立起中国的威望,给华侨开发南洋提供了诸多有利的条件,不仅提高南洋区域人民的知识技能和生活水平,还对南洋的经济发展也起到推动的作用。

但是郑和下西洋也有一些反面的影响,比如郑和下西洋并不是以贸易作为根本目的,为了宣扬国威,将物力财力往外送,成本太大,虽然强化了中国传统的小农经济,但是并没有怎么刺激中国手工业的发展。同时也助长了中国封建统治者夜郎自大的心理。这也是导致明朝后期国力衰微的原因之一。以上便是郑和下西洋的影响。

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郑和下西洋最远到达哪里

很多人都好奇郑和下西洋最远到了哪里,这也是史学界争论的一个很大的问题,有人说郑和可能到达过澳大利亚、甚至是美洲。这样发现新大陆的人就从欧洲人变成了亚洲人。但是这也大多都是猜测,并没有真实的依据。

郑和黑线画

郑和黑线画

但是根据史书上记载的应该就是非洲的东海岸了,根据《明实录》中的记载,郑和曾经到了一些非洲的国家。太仓刘家港天妃宫石刻“通番事迹碑”及长乐南山三峰塔石刻“天妃应灵之记”都有记载相应的内容。根据考古发现,在非洲的东海岸的索马里、肯尼亚、坦桑尼亚等地都发现了中国瓷器,而且这些瓷器都是十四、十五世纪的瓷器。这些发现能够证明,中国的瓷器曾经流传到这里过,而最有可能将这些瓷器带到这么远的地方的人,就是郑和。

关于郑和到达澳大利亚或者美洲,也有学者给出了相应的证据。据考证在澳大利亚的达尔文港曾出土过一尊中国寿星石像,根据《郑和航海图》分析,上面苏门答腊岛相连的地方绘有一大片的海岸线很长的无名岛屿,经过有关专家的考证分析,这些岛屿就是澳洲大陆。

而对于郑和早于哥伦布发现美洲的观点,这个观点存在很大的争议,其中猜测的成分非常重,在美洲一带发现的沉船也不能断定是中国的沉船,这些方面的观点都需要进一步的证明。但无论郑和到过哪里,他都是中国航海史上最伟大的人物之一。

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揭秘郑和有后代吗

在1381年的时候,朱元璋派兵到云南去剿除盘踞在那里的元朝的旧势力。而当时明军的副统领蓝玉就把年仅十岁的郑和给掠了去,并且还把郑和给阉了,送到军中做了秀童。后来蓝玉又把郑和带到了南京,送到了燕王的府上。

电视剧中的郑和

电视剧中的郑和

所以说郑和是在十岁的时候就被阉割了,这个时候郑和根本就没有生育能力,就更别说是有后代了,但是就算是在今天,还有人自称是郑和的后代,这里面又是另外一件事情了。

古时候有“不孝有三,无后为大”的说法,所以香火的传承是非常重要的,而且明朝许多著名的宦官都是有养子、义子什么的,郑和也是。郑和过继了自己的长兄的儿子郑恩来为自己的后嗣,郑和在云南的一支后裔就是由郑恩来所繁衍的,另外还有一部分因为在清朝的时候无法忍受官府的压迫,逃到了泰国。有记载,当时郑和的第十七代子孙跟着马帮来到了泰国北部的清迈一带,而且还娶了当时清迈土司的女儿,于是就在泰国落地生根了。当然由于年代久远,这一支的郑和后裔已经不会说中文了。

如今的郑和后裔也主要分为两支,分别是由郑恩来的长子和次子所繁衍的后代,在中国遇难的一支生活着百余人的郑和后裔,生活在泰国的也有百余人。但是生活在泰国的郑和后人可能已经不知道自己是郑和后人了。

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太监郑和下西洋最远到达哪里

郑和下西洋最远到达哪里?郑和下西洋最远到达的地方是红海沿岸与非洲东海岸。1407年7月也就是永乐三年,明成祖命令郑和率领大部队乘坐海船出海远航。他们的阵势非常庞大,大约有二百四十多条官船,跟随的人员大致就有两万多名。访问的国家也有三十多个,这些国家分布在太平洋和印度洋地区。

郑和下西洋图

郑和下西洋图

郑和下西洋加深了中国与东南亚、东非之间的交流。这几次下西洋的经历让郑和体力透支,在最后一次下西洋回国的途中,他因为过度劳累逝世了。民间也有故事将郑和下西洋的经历称作三宝太监下西洋。郑和下西洋曾经到过爪哇,苏门答腊、天方、古里等国家,到达最远的地方就是非洲东海岸,红海沿岸了。也有人说他们也有可能到过澳大利亚。非洲进献来的长颈鹿被明朝宫廷的画师化成图留作纪念,一次证明亚非之间友好交往的凭证。

其实在学术界对郑和下西洋最远到达哪里的问题一直争论不休。朱鉴秋认为郑和下西洋到过非洲东海岸这是有很多明确记载的,《明实录》中就多次记载郑和出使西方各国的事迹。并且在非洲东海岸也发现了古瓷器遗址,其中就有十四世纪的瓷器,这也是一个佐证郑和到过非洲东海岸的依据。

而对于郑和是否到达过澳洲的问题,朱鉴秋觉得郑和带领的船队很有可能到达过澳大利亚的达尔文港,根据《郑和航海图》上发现苏门答腊相连处的一大片无名的陆地就是澳洲大陆。

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郑和舰是怎么样的

郑和舰是郑和号训练舰的简称,它是我国自行设计建造的第一艘远洋航海训练舰。于1987年4月27日正式下水服役,它是由上海求新造船厂建造的。郑和舰的到来结束了我国海军学院租借商船渔船等完成学院航海实习的历史。

郑和舰图片

郑和舰图片

郑和舰属大连舰艇学院的管辖区,这也是中国人民海军成立以来专门为海军学院建造的远洋航海训练舰,更是被誉为中国军校第一舰。郑和舰1987年服役以来,圆满完成海军学员的实习、军事演练等重大任务200多次。郑和舰到2012年时累积总航程已经达到26万海里,这个数据已经相当于围绕地球十多圈了,也开创了人民海军单一舰艇航程最远、所经过的航区港口和国家做多等多项纪录。

而且郑和舰不仅仅是一搜海上移动的军校为海军学员带去了汗多便利更是中国友谊的使者。郑和舰自服役以来已经完成了多次出访任务,到达了美国、印度、俄罗斯等十多个国家,并且还去往柬埔寨参与了国际维和运动,在全世界30多个国家和港口留下了它的足迹,为中国的外交留下了很多美好的印记。郑和舰也像全世界展示了中国海军的力量以及中国所倡导的和谐海洋的理念。郑和舰的武器装备也是大家关注的焦点,从向外展露的资料上来看郑和舰的武器装备并没有想象中的先进,都是1987年建造时的一些老装备。但是郑和舰的作用并非作战所以并不需要过于先进的武器。

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